Κατασκευή AC Motor

Σε έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, υπάρχουν δύο βασικά μέρη όπως ο στάτορας (στάσιμο μέρος) και ο ρότορας (περιστρεφόμενο μέρος). Εκτός από αυτά, υπάρχουν μερικά άλλα μέρη που συζητούνται παρακάτω.

 

Στάτωρ

Ο στάτορας στον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι ένα ανενεργό μέρος και η κύρια λειτουργία αυτού είναι να μεταδίδει ένα περιστροφικό μαγνητικό πεδίο για αλληλεπίδραση μέσω του ρότορα.

 

Πυρήνας στάτορα

Ο πυρήνας του στάτορα στον κινητήρα είναι σχεδιασμένος με ελάσματα ή λεπτά μεταλλικά φύλλα που χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μείωση της απώλειας ενέργειας.

 

Περιελίξεις στάτορα

Οι περιελίξεις του στάτη στον κινητήρα θα φορτωθούν μαζί για να σχηματίσουν έναν κοίλο κύλινδρο. Οι υποδοχές των πηνίων του πυρήνα του στάτη για τα μονωμένα καλώδια προστατεύονται. Μόλις ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος που συναρμολογείται είναι σε διαδικασία, η σύνδεση των περιελίξεων του στάτη μπορεί να γίνει προς μια πηγή ισχύος. Κάθε ομάδα πηνίων με τον πυρήνα από χάλυβα θα μετατραπεί σε ηλεκτρομαγνήτη μόλις παρέχεται η παροχή ρεύματος.

 

Στροφείο

Το περιστρεφόμενο μέρος στον κινητήρα είναι ο ρότορας και είναι ένα ουσιαστικό μέρος που συνδέεται με τον άξονα. Σε έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ο πιο κοινός τύπος ρότορα που χρησιμοποιείται είναι ο ρότορας του κλωβού σκίουρου. Είναι ένα κυλινδρικό σχήμα που γίνεται με στοίβαξη ελαφρών ελασμάτων χάλυβα.

 

Αξονας

Το συγκρότημα ρότορα μπορεί να διαμορφωθεί πιέζοντας πάνω σε έναν χαλύβδινο άξονα ο οποίος επεκτείνεται έξω από το περίβλημα του κινητήρα για να επιτρέψει στη σύνδεση με ένα εξωτερικό σύστημα να εκπέμπει την περιστρεφόμενη ισχύ.

 

Ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν τοποθετούνται στον άξονα του κινητήρα για να στηρίζουν τον ρότορα και να επιτρέπουν την περιστροφή. Ορισμένοι τύποι κινητήρων χρησιμοποιούν ανεμιστήρα τοποθετώντας τον στον άξονα του ρότορα για να κρυώσει ο κινητήρας μόλις περιστρέφεται ο άξονας.

Στον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν για να συγκρατούν τον άξονα μέσα στη θέση. Εδώ, τα ρουλεμάν θα μειώσουν την τριβή του άξονα που είναι συνδεδεμένος προς το περίβλημα, έτσι ώστε να μπορεί να βελτιωθεί η απόδοση του κινητήρα.

 

Περίφραξη

Το περίβλημα στον κινητήρα περιλαμβάνει ζυγό ή πλαίσιο & δύο ακραίες βραχίονες. Ο στάτορας βρίσκεται εντός του πλαισίου και ο ρότορας είναι διατεταγμένος μέσα στον στάτορα μέσω ενός μικρού διακένου αέρα που τον χωρίζει από τον στάτορα. Δεν υπάρχει ευθεία φυσική σύνδεση μεταξύ του ρότορα και του στάτορα.

Το περίβλημα μέσα στο μοτέρ προστατεύει τα εσωτερικά μέρη από οικολογικά στοιχεία και νερό. Αυτό το μέρος περιλαμβάνει δύο ακραίες βραχίονες καθώς και ένα πλαίσιο.